Антикризисное
Все, кто читает новости, знают – в мире Кризис. Большой, страшный. Члены делегаций и главы правительств (с) ищут, придумывают и предлагают разные Пакеты Антикризисных Мер. Все их предложения условно можно разделить на два типа – “чистА финансовые” и “real economics”.
“ЧистА финансовые” предложения по сути являются раздачей бабла (ТМ) “своим людям” – банкам, инвестфондам, корпорациям и прочим. Нам, простым смертным, это неинтересно.
Предложения типа “real economics” – различные варианты вложения бабла (ТМ) в дороги, мосты, плотины, электрификацию и т.п. Вот это нам, простым смертным, понятно и доступно. Такую деятельность, если конечно она будет реальной, а не останется на уровне распилов бабла (ТМ), надо всячески приветствовать.
Однако, стоит заметить, что нынешние предложения типа “real economics” фактически являются калькой плана Рузвельта и индустриализации СССР. То есть предлагается то же, что предлагалось (и было сделано) в 1930х – 1940х – 1950х годах. Конечно, учитывая что с тех времен никто толком (глобально) дорогами, мостами, плотинами и ЛЭПами не занимался – дело нужное. Но, времена то меняются, ходят слухи что мы уже почти доросли до “информационной эры” (ТМ), поэтому копипастность предложений членов делегаций и глав правительств вызывает предположения о недостатке воображения и понимания сегодняшнего дня на высшем уровне… что печально.
Если предположить, что “информационная эра” если не уже наступила, то очень близка – можно задуматься о том, что же способствует её наступлению, чем она определяется. Если коротко – то доступностью информации желающим её получить. А обеспечивается это на сегодняшний день массовым распространением компьютерных сетей и средств доступа к оным. В общем – this is Internet.
Компьютерные сети – это инфраструктура. Так же, как дороги, мосты, плотины, ЛЭПы. Соответственно, в информационную эру создавая план развития инфраструктуры (предложение “real economics”) логично включить в него план развития компьютерных сетей. Как магистралей, так и “последней мили”. Что и предложил будущий президент США Барак Обама – молодец парень. При беглом ознакомлении с инфраструктурными антикризисными предложениями руководства России упоминаний такого рода пока не замечено, а зря. Про Украину молчу, нашим “правытелям” совсем не до того.
Однако попробуем развить мысль, используя следующую аналогию. Развитие автотранспортных магистралей это не только прокладка асфальтового полотна и строительство развязок, но и создание системы терминалов, СТО, заправок отелей и т.п. Аналогично, развитие компьютерных сетей – это не только прокладка магистралей и решение вопроса “последней мили”, но и строительство датацентров, развитие провайдеров, и, наконец – развитие контента! На последнем стоит остановиться чуть-чуть подробнее, в виде набросков идей:
1. “Сайт города” – как вы оцениваете полезность текущих поделок для, например, человека который в первый раз в этот город приехал? А если бы там были: список госпредприятий и госучреждений, список коммерческих организаций – хотя бы по типа харьковских “золотых страниц”; подробный план города с картами; телефонный справочник; расписание движения транспортных средств как городских так и междугородних (с заказом билетов на последние)… и т.п. Это тока первое что в голову пришло. А если еще и “слегка” стандартизировать городские сайты, чтобы все были похожи?
2. Сайты госучреждений – как насчет того чтобы у каждого госучреждения был в обязательном порядке свой сайт, на котором указаны сферы деятельности, часы приема чиновников, порядок выдачи/сбора справок и т.п., возможность предварительной записи на приём, жалобная книга и т.п.? Опять же, полезно стандартизировать сайты для типичных госучреждний.
3. Общегосударственный реестр жителей в публичном доступе – ФИО, где родился/учился/женился/служил/работал, где живет и работает сейчас. В публичном доступе – честному человеку нечего бояться. Информация собирается от госучреждений и работодателей.
Можно еще придумать, идей много. А если каждую идею довести до полноценной концепции? А потом до реализации? Да с государственной поддержкой (системы подобного масштаба “потянет” либо государство, либо очень “толстая” компания, каковых в условиях кризиса все меньше)? Да на современных технологиях, в том числе хороший дизайн и продуманный UI?
Это будет – тысячи рабочих мест. Для которых уже есть специалисты – сколько сисадминов, программистов, проектировщиков, менеджеров будет сокращено за кризис?
Это будут задачи на много лет вперед – ведь мало построить подобные системы, их надо потом поддерживать и развивать.
Для развития таких систем понадобится оборудование, и много – чем не поддержка отечественного компьютеростроения, производства процессоров и микросхем, производства кабельных систем и коммутаторов.
И, в конце концов, это – задачи действительно информационной эры, прорывные задачи, которые выведут страну в мировые лидеры в области IT. В наше время “реиндустриализации” мало, нужна “информатизация”. Я хотел бы жить в стране, которая может поставить перед собой и выполнить такие задачи. И мне кажется, что я не одинок.

Есть мнение, что АйТи это та отрасль, которая жрёт очень много, но ничего (ну почти ничего) не привносит взамен.
о каких тысячах рабочих мест ты говоришь? а кормить их кто будет?
что касается последней мили, то имхо тут всё просто цветёт и пахнет, при чём – моё имхо – именно потому, что государство не лезет в дела провайдеров.
Статья “сырая”, выложил специально чтобы, возможно, с помощью комментариев доработать мысль.
Смотри, когда строят дороги – как они окупаются? Прямой отдачи нет, если дорога не платная. Подразумевается косвенная отдача: выростет грузопоток, а значит выростет сбор транспортных налогов. Но транспортные налоги даже не основное – главное что вырастет активность в регионе, появятся новые компании, получат развитие прилегающие города и т.п. – и всё это вместе в будущем будет приносить больше дохода чем приносит сегодня.
Теперь по аналогии рассмотрим идею государсвтенной поддержки в развитии городских сетей и информационных ресурсов в них. Сразу понятно, что увеличится траффик и оборот рекламы – с этого есть косвенный доход. Сайты и сети должен кто-то делать и обслуживать – это рабочие места, с которых тоже платятся налоги. И есть еще одно следствие – ускорение поиска информации для всех участников. Это уже совсем косвенная выгода – за счет ускорения принятния решений и ритма жизни в целом растет производительность. На примере – если ты себе сможешь сэкономить лишний 1 час но походе к паспортистке (за счет, к примеру, предварительной записи) – ты этот час проведешь на работе и сделаешь в этот день больше.
Где-то так.
аналогии зло
я ж как раз и говорю, что АйТи переоценено – последняя электронная миля (на текущий момент) значит для обычного человека на порядок меньше, чем последняя асфальтированная.
я считаю, что поддерживать государству ничего из перечисленного не надо – по крайней мере нашему государству
тут простая дилемма – чем проще пройти чиновника, тем он считается менее важным. всё что направлено на упрощение процедур (типа сайты, предварительная запись и прочее) натолкнётся на страшное сопротивление на местах.
а сопротивление на местах это реально страшно. тот же борис годунов накололся…
Да, забыл еще прояснить следующие моменты:
1. Это статья философская. Конкретику применения на местах не рассматривающая (пока).
2. Используется предпосылка “существует некоторое государство, заинтересованное (и предпринимающее соотв. действия) в скорейшем выходе из кризиса с минимумом потерь (суммарных а не у финэлиты) и вообще в реальном повышении уровня жизни своих граждан”. Я таких в реальности почему-то пока не знаю.
3. За основание взяты реальные факты – в России, США и ЕС на уровне правительств предлагают антикризисные меры, явно скопированные с Рузвельтовского выхода и з прошлой Великой Депрессии и Сталинской программы индустриализации. Т.е. скопировать идею, хотя бы на словах, кого-то хватило. А вот продолжить – пока нет.
а ну если, так, то вопросов, конечно, нет